11月29日上午，隨著最后一片橋面板吊裝到位，標志著公司承建的云南雙河特大橋順利合龍，中國船舶集團首席技術專家、公司總工程師阮家順出席大橋合龍儀式并致辭，公司項目部成員參加大橋合龍儀式。合龍當天，公司第一時間收到了業主、總包單位發來的表揚信，信中高度贊揚公司為大橋按期合龍作出了卓越的貢獻。

　　云南雙河特大橋是一座高低塔組合梁斜拉橋，也是云南省最大的高低塔組合梁斜拉橋，索塔上部采用折H型塔，2號索塔高229米，3號索塔高170米，全橋長705.6米，總用鋼量9750噸，共計61個節段，標準節段長12米，寬28.7米，高2.8米。主橋主要由邊主梁、橫梁、小縱梁、壓重小縱梁、下中央穩定板與其上預制橋面板共同受力形成組合梁體系。全橋采用栓接形式，工地施工采用散件懸拼施工工藝。

　　公司從前期策劃、制造工藝方案編制、工地施工方案編制等進行了充分論證和合理安排，在生產制造過程中，公司項目部積極與各生產車間進行溝通交流，在滿足項目質量、安全的前提下，開展黨員示范工程、勞動競賽活動，優化施工工藝，提升生產進度。在大橋建設過程中，公司狠抓質量、安全、進度管理，克服了高空、高溫、大風等不利因素，保證了大橋的合龍精度控制在2毫米以內。大橋從今天4月開始吊裝，7個多月時間，即實現了全橋合龍，主橋使用高強螺栓近18萬套，通孔率100%，充分展示了公司橋梁裝備的制造實力和“武船速度”，得到了業主、監理、總包單位的一致好評。

　　大橋建成通車后，巧家至昆明全程通行時間將由原來4.5小時縮短為2.5小時，至西昌由原來5小時縮短為3小時。云南入川的通行能力將大幅提高，進一步縮短云南、四川之間的運輸距離，帶動昭通經濟跨越式發展。